Du kan le, men sammenlignet med noen av de europeiske racingene vi testet – fra Bianchi, Storck og Look – føltes 720 mm stammen og 90 mm Wilier 101X nesten som et enduro-oppsett.70,5-graders hodetelefonvinkel og 1100 mm akselavstand gir også 101 en ganske stabil styring.
I tillegg er det bare én XT-skifter på styret, noe som gir flere "trend"-punkter til Wilier og reduserer vekten (10,13 kg) til en konkurransedyktig pris.Den har til og med en direktemontert bakgir på enden av de asymmetriske 142×12 kjedestagene for mer presis giring.
Tradisjonell og Di2-kompatibel intern kabelføring bruker styreplater for stillegående drift og kan monteres for å fungere med den nyeste Shimano Side-Swing frontgiret.
Det er også 12 forskjellige bygg å velge mellom, fra XT med Miche-hjul til premium Di2 XTR.Det taler til Wiliers prioritet at selv toppmodellen fortsatt kommer med den samme høyytelses Fox 100-gaffelen som basismodellen og vår prøve, i stedet for en førsteklasses fabrikkgaffel.
Mens forrige generasjon XT-hjul var tunge og ikke responderte, er den nye versjonen av 8000-serien, pakket inn i Maxxis Ikon 29-dekk med knapt synlig slitebane, svært konkurransedyktig når det gjelder vekt og timehastighet.Det er fortsatt absolutt dyrt for et mer vanlig merke med XT-utstyrte sykler, men "60-Ton Elastic Membrane" karbonrammen er en kompleks design som bruker rør med forskjellige diametre og former for å matche størrelsen på sykkelhyllen.
Topprøret deler seg foran det ultrasmale seterøret for å danne en toppringbrakett under seteringen, mens den nederste "hyllen" deler seg i to forlengede setestag.Bunnen av seterøret er firkantet og blusser ut der flaskeholderen festes, og den brede 92 mm bunnbraketten ser solid ut når den legges flatt.
Dette betyr at vi ble overrasket over at i korte, skarpe utbrudd, når du kaster hver muskel fra skulder til tå inn i blandingen, er det en påtakelig følelse av redusert styrke.Mens måten 27,2 mm setepinnen vingler på gjør livet i salen jevnere, skaper den også irriterende sprett når du prøver å sende store gir ved lave turtall.Resultatet var imponerende grep fra Ikon-dekkene og komfortable sitteplasser, men det å reise seg fikk Villiers til å pirke i bena på steinete nedkjøringer.
Den litt bredere kabinen og fastere håndtering gjorde den mer tilgivende på tekniske stier, og Wilier 101X XT var et interessant sted å være når vi ikke brukte den til sitt fulle potensial.Hans "modernitet" fungerer også i hans favør.
Vil du motta tilbud, oppdateringer og arrangementer fra BikeRadar og dets utgiver Our Media Ltd, et selskap for øyeblikkelig levering?
Innleggstid: 19. oktober 2022